تفوق المنتج
تكمن الميزة الأكثر أهمية لخزان الزيت هذا في تصميمه المنفصل، والذي يفصله فعليًا عن خزان الزيت العامل الموجود على اليسار والمسؤول عن إجراءات مثل التحميل والتفريغ والتوجيه. إنه مصمم خصيصًا لحمل الزيت الهيدروليكي للكبح. يتجنب هذا التصميم بشكل أساسي التلوث المتبادل بين نوعي الزيوت، مما يقلل بشكل فعال من تآكل المكونات الهيدروليكية الناتج عن خلط الزيوت، ويقلل بشكل كبير من معدل فشل نظام الكبح، ويطيل عمر خدمة المكونات الأساسية مثل المضخات الهيدروليكية ومجموعات الصمامات بشكل كبير. يجب أن تعلم أنه في سيناريوهات التشغيل المستمرة والعالية الكثافة في المناجم الموجودة تحت الأرض، غالبًا ما يؤدي فشل نظام الكبح إلى الإغلاق الكامل للعملية بأكملها. ولا شك أن هذا التصميم المقسم يوفر ضمانًا مهمًا لاستمرارية الإنتاج.
باعتباره مكونًا رئيسيًا لنظام الكبح، فقد خضع خزان الوقود هذا لمعالجة صارمة من حيث الختم ومقاومة الضغط، ويمكنه بسهولة تحمل الصدمات الهيدروليكية الناتجة عن الكبح المتكرر للمعدات. مُجهز بمحرك فولفو Vol 514A الأصلي المستورد (بعض الموديلات من المجلد 3) بمعايير الانبعاثات Euro IV (بعضها من Euro III)، وناقل الحركة المزدوج DANA (محول عزم الدوران + علبة التروس)، ومحور القيادة Kessler، يمكنه تحقيق تآزر فعال بين نظام الطاقة ونظام الكبح، مما يضمن استجابة المعدات بسرعة وأداء مستقر في ظل عمليات التحميل الثقيل مع حمولة مقدرة تبلغ 14 طنًا وقوة حفر قصوى تبلغ 220 كيلو نيوتن. في الوقت نفسه، يعتمد خزان الوقود تصميمات مضادة للتآكل مثل الطلاءات المضادة للصدأ، والتي يمكنها التعامل مع البيئة القاسية للأنفاق تحت الأرض الرطبة والمتربة، وتجنب مشاكل الصدأ والتسرب في خزان الوقود.
فيما يتعلق بالسلامة والصيانة، فإن تصميم خزان الوقود هذا متوافق بشكل كبير مع معايير السلامة العامة للماكينة بأكملها. إنه يشكل رابط أمان مع الكابينة التي اجتازت شهادتي FOPS (الحماية من الأجسام المتساقطة) وROPS (الحماية من الانقلاب)، مما يوفر حاجز أمان قوي للمشغلين. فيما يتعلق بسهولة الصيانة، يدمج خزان الوقود وحدات عملية مثل تركيب المرشح الخارجي والتشحيم المركزي. بدون تفكيك العديد من المكونات، فإنه يتيح عمليات الصيانة مثل استبدال الزيت وتنظيف المرشح، مما يقلل بشكل كبير من صعوبة الصيانة في الممرات الضيقة تحت الأرض ويقلل من وقت الصيانة. بالإضافة إلى ذلك، يحتفظ خزان الوقود أيضًا بواجهات للتكوينات الاختيارية مثل أنظمة الوزن الأوتوماتيكية وأنظمة التحكم عن بعد، والتي يمكن أن تلبي احتياجات الترقيات الذكية للمعدات. يمكن أن يعمل بالتنسيق مع النظام الهيدروليكي المتغير لتغذية الحمل لتحقيق المطابقة الدقيقة للضغط والتدفق، مما يعزز التشغيل بشكل أكبر
كفاءة.
سيناريوهات التطبيق
1. فيما يتعلق بسيناريوهات التطبيق، فإن خزان الوقود الأيمن مصمم خصيصًا للمناجم تحت الأرض بدون بيئات متفجرة، وهو مناسب تمامًا للعمل على جانب الطريق بمواصفات تتراوح من 4.5 م × 4.5 م إلى 6 م × 6 م. سواء كان الأمر يتعلق بتحميل ونقل الخام في مناجم المعادن أو نقل المواد في مناجم غير معدنية، فإنه يمكن أن يوفر دعمًا هيدروليكيًا مستقرًا للكبح للودر تحت الأرض XUL514A.
2. في الأنفاق الزلقة والمتربة، وعمليات التوجيه المرنة مع نصف قطر دوران لا يقل عن 3.3 متر، وظروف التحميل والنقل المستمرة عالية الكثافة، تم التحقق من أدائها المستقر في الممارسة العملية. وتبين ردود الفعل التطبيقية الفعلية من منجم معين على مدى ثلاثة أشهر أن نظام الكبح لمعدات XUL514A مع خزان الوقود هذا ليس به أي أعطال، وتم تخفيض تكلفة الصيانة بشكل كبير.
3. خاصة في مناطق التعدين ذات المتطلبات البيئية الصارمة، فإن محرك الجيل الرابع جنبًا إلى جنب مع التصميم المضاد للتسرب لخزان الوقود قد نجح في اجتياز الفحص البيئي بالتعاون مع خزان الوقود هذا.
ميزات المنتج:
يتم عزل التصميم الأساسي المنفصل فعليًا عن خزان الزيت العامل، مما يزيل تمامًا التلوث المتبادل للزيت ويقلل معدل فشل نظام الكبح.
2. القدرة على التكيف العالية ومقاومة الضغط القوية. الحجم يتطابق تمامًا مع طراز 514a. يمكنها تحمل الصدمات الهيدروليكية المتكررة الناتجة عن الكبح وهي مناسبة لمتطلبات التشغيل الشاقة.
3. مقاومة للتآكل وسهلة الصيانة. الطلاء المضاد للصدأ مناسب للبيئة الرطبة تحت الأرض. يعمل التصميم الخارجي لعنصر الفلتر على تبسيط عملية الصيانة وتحسين كفاءة الصيانة.
نصائح:
يوصى بالتحقق بانتظام من حالة إغلاق خزان الوقود ونقاء الوقود لمنع تأثر أداء نظام المكابح بالشوائب المختلطة.
2. عند إجراء الصيانة، من الضروري استخدام النموذج المقابل للزيت الهيدروليكي، والذي يتوافق مع خصائص التصميم لنوع الفصل، من أجل إطالة عمر خدمة خزان الزيت والمكونات الهيدروليكية.
الآن الاتصال